一向体面的宝马，干了件"不太体面"但又"很体面"的事。
说它"不体面"，是因为堂堂百年豪华品牌，今年 4 月到 7 月，连发好几条视频内涵"友商"。
说它"体面"，是因为它内涵的那些事，桩桩件件，全都有据可查：营销靠一张嘴出圈、AI 制作测试视频、研发周期从 60 个月压到 18 个月、半年出五百多款新车，把汽车当快消品卖 ......。
而这些事，如果反过来是国外品牌这么干，国内的车企领导人早就在发布会上开喷、社交平台上撕成一片了。
所以，从事实到方式，人家确实保留了体面。
但功夫汽车今天想聊的，不是宝马体不体面，而是——中国新能源汽车，要一直这样"不体面"下去吗？
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体面的宝马
干了哪些"不体面"的事
4 月，宝马中国发布《车还没造，先跑数百万公里》的视频。
视频里，一辆车穿越沙漠、雪地、暴雨等各种极端环境，镜头一拉远，不过是一块折叠屏在播放视频，一边的工作人员拿着吹风机和喷壶，一本正经地模拟风雨。
紧接着画风一转，宝马亮出实车在北极冰原、沙漠实测的画面，配文："安全，是 BMW 从未动摇的底线。"
6 月，甩出 AI 制作的办公桌漂移视频—— 4 台宝马车从电脑屏幕"开"出来，在办公桌上完成旋转漂移。
7 月，发布碰撞测试和风洞测试的视频。开头用车辆模型、榴莲、菠萝模拟碰撞，用"嘴巴"吹气模拟风洞，左下角小字写着"效果为艺术化呈现"。
每个视频评论区底下，都会有不少网友调侃：宝马，你的号是不想要了吗？
所以，虽然宝马没有点名，但明眼人都懂。宝马讽刺的是，把虚拟 AI 当实车路测、宣传靠一张嘴出圈、造车造出了快消品气质的新势力车企。
内涵的事，还不止宝马一家。
6 月 24 日，保时捷发布"汽车打羽毛球"视频，刻意强调未用 AI 生成；6 月 25 日，捷尼赛思广告直接标注"本图片不由 AI 生成"，配文" AI 时代，老艺术家还在坚持手搓"。
三家国际豪华品牌，集体下场"内涵"。这不是某个品牌的偶然失态，而是一股正在蔓延的情绪：国外品牌对中国新势力车企的某些做法，已经无语到不得不开口的地步。
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宝马的体面
VS 中国新势力的不体面
宝马的"体面"是什么？是这三样东西：
1. 尊重时间。
传统燃油车的开发周期，普遍在 60 个月左右。这是由汽车开发流程的内在要求决定的：发动机的机械精密度需要长时间的工程验证，底盘调校需要在不同气候和路面条件下积累测试里程。
在宝马等一众国际品牌眼里，有些东西 AI 算不出来，只能等出来。物理定律面前，没有捷径。
2. 敬畏生命。
宣传片可以拍得漂亮，甚至可以带些趣味性方便传播，但碰撞测试不能，麋鹿测试不能，紧急制动不能。任何关乎生命的数字，必须用真车去撞，去翻，去踩死刹车。
3. 尊重作品。
一款车应该是工程师的匠心制作，它的出现应当是有情感、有意义的，而不是三个月换个皮肤，半年变个花样的电子产品。
这三样东西，宝马坚守了百年。然后，中国新能源玩家来了。
先是营销蔑视广告法。打开任意一场发布会，全是"颠覆""革命"" XX 万元以内最好""全球最强"。定语越加越长，所谓的金句也就是吹嘘、拉踩越来越多。
接着是研发周期。传统燃油车 60 个月的开发周期，在中国新能源新车行业，能够被压缩到 18 到 24 个月。
18 个月意味着什么？意味着连一个完整的"两冬两夏"都覆盖不了，意味着有些应该在路测阶段发现的问题，被交给了第一批车主去发现。
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后果已经显现：2026 年上半年，国家市场监管总局共发布 50 起汽车召回公告，自主品牌召回量同比激增 681.2%，车质网投诉量同比上涨 83.4%。
最后是 AI 制作测试视频。从今年年初开始，就不断有新势力在官方宣传视频中被质疑使用 AI，有些进行了澄清，有些则不了了之。
但可以确定的是，但凡被质疑测试视频使用 AI，不管是不是真的，大家都会觉得就是真的。
就算不是真的，车企也拿不出有力的证据。为什么？因为就算不是 AI，测试过程也往往有着不少"人为干预"的情况。
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中国新能源车企
还要这么不体面下去吗？
有人说，"宝马们"内涵是因为销量不好，急了。
是的，它们着急。但中国新能源产业这么发展下去，你们就不着急吗？
自家孩子，可以鼓励式教育，但是不可以无底线宠溺。
因为这可是汽车，是时速能跑到一百二十公里的铁疙瘩，是载着一家老小在高速上跑的东西。一个不慎，代价就是生命。
更为重要的是，中国汽车正处在走出去的关键窗口。2026 年上半年，中国汽车出口突破 500 万辆，达 509.6 万辆，同比增长 65.3%。
出口量上去了，名声呢？
打破国外市场的壁垒和偏见，中国汽车用了多少年？从被嘲笑"四个轮子加沙发"到今天的新能源汽车全球领跑，这条路走得有多难，每个从业者心里都清楚。
如果海外消费者看到的中国汽车，是"发布会满嘴跑火车"、"测试视频用 AI 生成"、"半年换三代"的形象，那好不容易建立起来的这一点产品力信任，会被这些"不体面"一点点蚕食掉。
车企不该自己搞臭自己的名声，更不该搞臭整个中国汽车行业的名声。
中国汽车要真正走向世界、享誉世界，靠的是尊重这个产业、尊重时间、敬畏生命。
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功夫拍案
以前的宝马对这种事是不屑于说的——他们是"豪华品牌"，保持"体面"比赢得口水战更重要。
但当一个行业的问题大到连"体面人"都忍不住要开口的时候，说明这个行业的问题，已经大到不能再假装看不见了。
它撕开的，从来不是某个友商，而是整个行业的遮羞布。
中国新能源车企，不该牌还没打出去，就先在牌桌上把名声输光了。
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