近期有媒体报道称炒股杠杆平台，温州欧龙之星奔驰4S店的一纸“合格证”，将近20位车主推入了漫长的等待——全款购买的新车因合格证被质押银行且无力赎回，无法办理正式牌照，数十万元的奔驰车只能停在车库“吃灰”。
持牌可查配资平台涉事的温州欧龙之星，其母公司欧龙汽车贸易集团在2026年5月中国汽车流通协会发布的全国经销商百强榜中排名第13位，2025年营业总收入达226.11亿元。
十年老店怎么了？
温州当地媒体报道称，今年5月，温州市民张先生在温州欧龙之星奔驰4S店全款购买了一辆奔驰GLC300。提车时，4S店提供了临时牌照，并承诺一周后可办理正式牌照。然而到期后，4S店却多次推迟交付合格证。张先生后来得知，该车辆的合格证此前已被4S店质押给银行，且未能按期赎回。与张先生遭遇相似的还有近20位车主，涉及全款及贷款购车。部分车主临时牌照到期后，车辆无法继续合法上路。有车主苦等两个多月，两张临牌均已过期，价值数十万元的奔驰车长期停在车库不敢开。
“温州广播”视频号报道
车辆合格证，是车辆办理登记上牌的必备文件。将合格证质押给银行获取贷款，是不少汽车经销商的常规融资操作——卖出车辆后赎回合格证交付车主。行情好时这套模式运转顺畅，但如今形势已截然不同。
在温州当地媒体的相关报道中，欧龙之星相关负责人承认集团在资金上确实遇到了困难，并表示，厂方返利结算非常慢，银行信贷政策也在收紧。目前集团已与银行协调，政府也出面帮助沟通，银行方面已同意逐步松绑，后续将通过继续卖车回笼资金，分批为老车主赎回合格证。但对于何时能全部解决，他并未给出明确时间表。
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奔驰温州欧龙之星宣传图
欧龙之星是一家深耕温州十年的奔驰老牌4S店；其母公司欧龙集团成立于1995年，是梅赛德斯-奔驰、比亚迪、一汽-大众等22个知名汽车品牌的战略合作伙伴，连续多年入围中国服务业500强和中国汽车经销商百强榜。
涉事门店
当地金融工作服务中心：该企业经营正常
今天下午，橙柿互动电车志记者按照奔驰官网的信息致电了温州欧龙之星奔驰4S店。接电话的前台工作人员表示，目前店里的运营一切正常，此前媒体报道的近20位车主无法拿到车辆合格证的问题已经在陆续解决中。记者进一步询问，目前还有多少车主未拿到车辆通行证，以及后续是否还会出现类似问题，对方表示需要公司相关部门人员做回复，她会转达并尽快回复记者。但截至发稿，记者没有接到温州欧龙之星奔驰的任何回复。
此外，记者还致电了浙江欧龙旗下永嘉欧龙奔驰及温州欧龙捷豹路虎4S店以及集团旗下其他品牌4S店，接电话的工作人员均表示“可以做到一手付款，一手交付车辆跟车辆合格证，不会出现车辆合格证延迟的问题。”
与此同时，有消费者向橙柿互动电车志提供了一则有关欧龙汽车贸易集团有限公司的公告。经核实，该公告刊登于6月16日的温州晚报，内容为关于欧龙汽车贸易集团有限公司的选任预重整管理人报名公告。随后，记者致电公告落款的温州市龙湾区金融工作服务中心，工作人员告知，报名已截止。当地政府各部门也很关注这家企业，消费者的问题得到解决。这家企业也是当地知名企业，现阶段经营正常。
刊登于6月16日温州晚报的相关公告
奔驰该重视经销商生态了
业内人士称，作为相当知名的奔驰经销商，“欧龙”遇到的问题相当典型。相关数据显示，奔驰在华销量2024年全年交付71.4万辆，同比下滑6.7%；2025年骤降至57.5万辆，同比暴跌19.3%，创近5年新低；2026年一季度仅售11.16万辆，同比再降27%，跌幅远超全球平均的6%。
利润方面，奔驰2025年全球净利润53.31亿欧元，同比腰斩48.8%；2026年一季度净利润14.33亿欧元，同比再降17.2%。
据中国汽车流通协会官网信息，协会于2025年12月18日致函奔驰，指出核心症结集中在“厂商合作机制失衡、价格倒挂突出、返利兑付滞后、库存压力较大、网络优化不规范”等方面。函件明确提出五大核心诉求：加快返利兑付节奏、优化库存管控机制、动态适配市场制定销售目标、探索销售售后分离模式、健全经销商退出机制。奔驰于12月26日复函回应，并由高级执行副总裁带队专程赴协会拜访。
媒体报道截图
今年2月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布重要人事任命：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军因个人原因决定离任。接任者为奔驰销售公司现任销售执行副总裁李德思。有专业人士指出，段建军的离任，标志着奔驰中国首位本土籍CEO时代的终结。有分析指出，“奔驰最终还是选择了出身德国总部的李德思”。
除了销售公司CEO换帅 ，据中国经济网、新浪、易车等多家媒体的报道，奔驰中国各大区也经历了剧烈的人事调整。人事震荡之外，奔驰中国还在推进大规模结构性裁员。
当一家全国百强排名第13位的经销商集团也陷入“合格证”风波时，这已不是个别门店的经营困境。中国经济网分析称，“历来以稳健著称的德系豪华汽车品牌，何以在短时间内有如此令人眼花缭乱的内部人事震荡”。对于奔驰中国的新管理层而言，如何在保销量与稳渠道之间找到平衡，将是最紧迫的考题。
橙柿互动·都市快报 记者 李伟伟
编辑 陈伊
审核 毛迪 刘崟
校对 叶芹
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